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湘潭礦用電機(jī)車如何改造后能縮短制動(dòng)距離?

時(shí)間: 2024-10-16 16:19:32來(lái)源: 湖南宇翔牽引電氣有限公司

湘潭礦用電機(jī)車是礦場(chǎng)常見的一種軌道牽引設(shè)備。既然是用于運(yùn)輸?shù)能?,除了運(yùn)力,啟動(dòng)與制動(dòng)兩個(gè)性能指標(biāo)自然也很重要。尤其是制動(dòng),制動(dòng)距離過長(zhǎng)不僅影響生產(chǎn)效率,在需要緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)距離過長(zhǎng)可能達(dá)不到緊急制動(dòng)的目的,造成損失。那么如何改造湘潭礦用電機(jī)車的制動(dòng)性能,縮短礦用電機(jī)車的制動(dòng)距離呢?

首先根據(jù)礦用電機(jī)車的制動(dòng)原理,其制動(dòng)力取決于閘瓦與車輪間的摩擦力、車輪與軌道間的摩擦力。前者是實(shí)際制動(dòng)力的大小,后者是制動(dòng)力的上限,與粘著牽引力類似。顯然根據(jù)制動(dòng)原理,縮短礦用電機(jī)車制動(dòng)距離的方法就是盡可能讓實(shí)際制動(dòng)力與制動(dòng)力上限接近。具體方法如下:

1、增加礦用電機(jī)車的粘著系數(shù),如使用撒砂裝置、給車輪套上耐磨的橡膠輪箍等。

2、增加礦用電機(jī)車的粘著質(zhì)量。

其次也可以通過增加制動(dòng)車的數(shù)量來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)效果,而不是僅靠礦用電機(jī)車一個(gè)機(jī)車頭對(duì)整列礦車進(jìn)行制動(dòng),如使用帶有制動(dòng)裝置的礦車。

朂后還有就是縮短礦用電機(jī)車制動(dòng)裝置的“反應(yīng)時(shí)間”——從踩下剎車到閘瓦與車輪貼合的時(shí)間,也就是空行程時(shí)間。

以上就是縮短礦用電機(jī)車制動(dòng)距離的方法。